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我國沿海地區(qū)煤炭需求不弱
2018-03-18 來自: 鶴壁市淇天儀器儀表有限公司. 瀏覽次數(shù):1306
隨著水電、核電等清潔能源的快速發(fā)展，特高壓輸電線路的加快建設，跨區(qū)域送電的增加，沖擊著沿海電煤市場，造成沿海電煤需求增幅收窄。但是，隨著工業(yè)用電的恢復，城市化進程的加快，人民生活水平的提高，煤炭需求仍保持增加態(tài)勢。據(jù)機構監(jiān)測數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月份，我國東南沿海地區(qū)海上調(diào)進煤炭數(shù)量同比約增加了5500萬噸；其中，3300萬噸煤炭來自北方港口，還有2200萬噸來自國外市場。
秦港和黃驊港是我國北方主要發(fā)煤港口，兩港口合計發(fā)運煤炭占北方港口煤炭一次下水量的52%，兩港的煤炭腹地來自我國“三西”大中型煤炭企業(yè)，受“去產(chǎn)能”國家政策影響較小。根據(jù)相關省市發(fā)布的今年煤炭去產(chǎn)能目標，山西省和內(nèi)蒙古的煤炭去產(chǎn)能目標很少，僅占各自煤炭產(chǎn)能的一小部分，國家去產(chǎn)能政策不會對秦港和黃驊港煤炭吞吐量的擴張帶來很大影響。
秦皇島港主要通過大秦線與我國煤炭主要產(chǎn)區(qū)的“三西”地區(qū)（即山西、陜西、內(nèi)蒙古西部地區(qū)）相連，是大秦線配套港口，秦港煤炭吞吐量占大秦線發(fā)運量的52%左右。而黃驊港主要資源來自于神府、東勝地區(qū)，以及準格爾、伊盟等低優(yōu)低硫煤炭，發(fā)運的煤炭主要流向東南沿海七省一市。
從需求端看，秦港和黃驊港煤炭市場份額非常廣闊。
首先，作為運煤大通道的出海口，“三西”煤炭外運的主要優(yōu)煤炭集中在秦皇島港上，鐵總和太原路局也有傾斜政策，助推秦港運輸形勢看好，進港煤車和場存保持水平。黃驊港得到“準池-朔黃”線的運力強大支持，優(yōu)低硫煤炭集港數(shù)量增加。其次，煤炭的能源主體地位不變。盡管水電、核電等清潔能源高速發(fā)展，但煤炭在一次能源占比仍高達62%，尤其經(jīng)濟發(fā)達的東南沿海地區(qū)煤炭需求繼續(xù)保持逐年增加態(tài)勢，對北方港口煤炭采購量繼續(xù)增加。我國煤炭消耗量主要為工業(yè)生產(chǎn)需要，其次是民用電。而隨著經(jīng)濟的復蘇，以及基礎設施建設，鋼鐵、水泥消耗的增加，煤炭市場依然看好。今年，經(jīng)濟企穩(wěn)回暖，工業(yè)用電快速增長，帶動華東、華南地區(qū)煤炭需求繼續(xù)看好。
再次，煤炭貨源結構有利于秦皇島、黃驊港擴張煤炭運輸業(yè)務。秦港煤炭業(yè)務種類80%為低硫電煤，而黃驊港下水的神混、準混、伊泰內(nèi)蒙西部地區(qū)煤炭均為優(yōu)低硫煤炭。兩港所運輸煤炭種類符合沿海省市的環(huán)保要求，助推兩港煤炭吞吐量快速增長。